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우리는 피스톤, 스탬핑, 고무 씰, 피스톤 로드, 스프링 및 자체 개발한 밴딩/그루빙 기계를 포함한 전체 범주의 충격 흡수 부품을 공급합니다.

고장력강 플랜지 볼트
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고장력강 플랜지 볼트

XIAYI 고장력 강철 플랜지 볼트는 반복적인 충격, 진동 및 높은 조임 하중에 노출되는 자동차 서스펜션 연결용으로 개발된 10.9등급 체결 솔루션입니다. 40Cr 합금강으로 제조되며 제어된 냉간 단조, 진공 담금질 및 템퍼링, 정밀 나사 압연, 플랜지 마감, 다층 아연 도금 및 부동태화를 통해 생산됩니다.

통합 플랜지는 기존 육각 볼트보다 더 넓은 접촉 면적에 클램핑 압력을 분산시키며, 제어된 나사산 형상은 자동 조임 장비와의 안정적인 결합을 지원합니다. 고장력 강철 플랜지 볼트는 MacPherson 스트럿, 충격 흡수 장치 장착 지점, 후면 컨트롤 암, 수정된 서스펜션 시스템, 승용차, SUV 및 소형 트럭용으로 설계되었습니다.

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로드 및 연결 요구 사항

서스펜션 패스너는 일반적인 정적 연결과 다른 조건에서 작동합니다. 제동, 코너링, 도로 충격 및 고르지 못한 도로 주행 중에 고장력 강철 플랜지 볼트는 반복적으로 인장, 전단 및 교번 하중에 노출됩니다. 따라서 적합한 플랜지 볼트에는 일관된 재료 특성, 정확한 치수, 충분한 예압 및 안정적인 부식 방지가 필요합니다.

플랜지 하중 분포

플랜지 헤드는 연결된 서스펜션 구성 요소에 대해 더 큰 베어링 표면을 제공합니다. 제어된 평탄도는 클램핑 하중을 보다 균일하게 분산시키고 장착 인터페이스 주변의 국부적인 응력을 줄이는 데 도움이 됩니다.

반복적인 충격을 받는 서스펜션 부품의 경우 플랜지 평탄도를 제어하여0.02mm 이하, 플랜지 직경 공차는 다음으로 유지됩니다.±0.04mm.

스레드 참여

XIAYI는 정밀한 스레드 롤링을 사용합니다.6g 나사 공차제어된 루트 기하학. 나사산 피치 공차는 대략적으로 유지됩니다.±0.008mm, 유효 나사 길이 편차는 이내로 제어됩니다.±0.1mm.

정확한 스레드 형상은 자동화된 조립 중 불완전한 맞물림, 조임 간섭 및 예압 변동을 방지하는 데 도움이 됩니다.

반복 하중에 대한 저항

40Cr 강철 본체는 진공 담금질 및 템퍼링을 거쳐 다음의 목표 경도를 달성합니다.32--38HRC인장강도가 적어도1040MPa그리고 항복강도는 적어도940MPa. 이 기계적 프로파일은 반복적인 진동과 충격에 노출되는 서스펜션 고정 지점을 위한 것입니다.

제조 공정 관리

생산 공정에는 재료 검증, 냉간 단조, 열처리, 나사산 형성, 표면 마감, 부식 방지, 광학 검사 및 토크 테스트가 포함됩니다. 각 주요 프로세스에는 생산 배치 간의 변동을 줄이기 위해 치수 또는 성능 요구 사항이 정의되어 있습니다.

생산 과정 주요 통제 지점 XIAYI 표준
원료검사 화학 성분 및 함유물 전용 40Cr 합금강
냉간 단조 플랜지 평탄도 및 루트 전환 평탄도 ≤0.02mm; R0.6 전환
진공 열처리 경도 및 탈탄 32--38HRC; 탈탄 ≤0.05mm
스레드 롤링 나사 공차 및 루트 반경 6g 내성; R0.4 루트
플랜지 마무리 표면 및 버 제어 버 높이 <0.005mm
아연 도금 및 패시베이션 코팅 및 내식성 500시간 NSS; 12--18μm 코팅
광학적 분류 표면 및 성형 결함 자동 불량품 제거
토크 테스트 파괴 토크 ≥1.5× 표준 조립 토크

치수 제어

자동 조임 장비를 사용하여 볼트를 설치할 때 치수 일관성이 특히 중요합니다. 플랜지 형상, 나사산 위치, 샤프트 동심도 또는 전체 길이의 변화로 인해 조립 간섭이 발생하거나 일관되지 않은 클램핑이 발생할 수 있습니다.

스레드 사양

용도에 따라 미터법의 거친 나사산과 가는 나사산 옵션을 사용할 수 있습니다. 표준 6g 공차 시스템은 제어된 맞물림을 제공하는 동시에 유효 나사산 길이는 결합 부품 및 사용 가능한 설치 공간에 따라 조정됩니다.

플랜지 기하학

플랜지 직경은 다음 범위 내에서 제어됩니다.±0.04mm, 플랜지 평탄도는 다음으로 유지됩니다.0.02mm 이하. 육각형 헤드의 평면 치수는 다음 범위 내에서 제어됩니다.±0.03mm조임 소켓과 안정적인 결합을 제공합니다.

샤프트 정확도

전체 샤프트 동심도는 다음과 같이 제어됩니다.0.03mm 이하, 총 길이 공차는 다음과 같습니다.±0.2mm. 이러한 공차는 볼트, 서스펜션 구성 요소 및 결합 스레드 사이의 올바른 위치를 유지하는 데 도움이 됩니다.

성능 검증

XIAYI는 치수 검사에만 의존하기보다는 시뮬레이션된 차량 작동 조건에서 패스너를 평가합니다. 테스트에는 진동 내구성, 부식 노출, 온도 순환 및 고하중 충격이 포함됩니다.

시험 테스트 조건 결과
교번 진동 도시 및 산악 도로 시뮬레이션, 500시간 동안 30Hz 예압 감쇠 약 8%
염수분무 및 온도주기 -40°C ~ 120°C, 500시간 염수 분무 붉은 녹이나 실 고착이 보고되지 않았습니다.
고하중 피로 12× 승객 탑승, 100만 회 충격 스레드 균열이나 플랜지 균열이 보고되지 않았습니다.

이러한 테스트는 반복적인 서스펜션 하중 및 환경 노출에서 패스너 동작을 평가하기 위한 엔지니어링 데이터를 제공합니다.

차량 애플리케이션 매칭

다양한 차량 플랫폼에는 다양한 볼트 치수와 플랜지 구성이 필요합니다. XIAYI는 OEM 및 수정된 서스펜션 애플리케이션을 위한 맞춤형 치수를 지원하는 동시에 몇 가지 공통 등급 10.9 사양을 제공합니다.

사양 애플리케이션 구조적 특성
M8×20--45 미니 EV 및 소형 세단 리어 쇼크 컴팩트한 플랜지와 경량 구조
M10×30--60 승용차 및 도시형 SUV 맥퍼슨 스트럿츠 충격 하중 분산을 위한 더 넓은 플랜지
M12×40--80 소형 트럭 및 인양 오프로드 차량 확대된 베어링 플랜지 및 강화된 샤프트

장착 구멍, 나사 결합, 서스펜션 하중, 사용 가능한 설치 공간 및 제조업체가 지정한 조임 토크에 따라 적절한 사양을 선택해야 합니다.

부식 방지

자동차 서스펜션 패스너는 사용 수명 전반에 걸쳐 물, 진흙, 도로 염분 및 온도 변화에 노출됩니다. XIAYI는 총 코팅 두께가 약 3층인 아연 도금 및 부동태화 공정을 사용합니다.12--18μm.

완제품은 다음과 같은 테스트를 거칩니다.500시간 중성 염수 분무 노출. 이 표면 처리는 특히 도로 제빙 소금을 사용하는 북부 지역과 습도가 높은 해안 지역에서 녹 형성과 실 고착을 줄이기 위한 것입니다.

실제 적용 사례

소형 EV 애프터마켓 충격 업그레이드

유럽의 한 자동차 개조 도매업체는 20,000개의 미니 EV 후방 충격 흡수 장치의 원래 저탄소 강철 볼트를 XIAYI M8×30 ​​등급 10.9 고장력 강철 볼트로 교체했습니다. 교체 전 차량 소유자는 울퉁불퉁한 도로에서 10,000km를 주행한 후 리어 서스펜션에서 소음이 발생한다고 자주 보고했습니다. 일괄 교체 후 2년 이내에 소음 불만이 0건으로 보고되었으며, 해안 고습 지역에서는 볼트 녹이 관찰되지 않았습니다. 도매업체는 판매 후 유지관리 비용을 62% 절감하고 XIAYI와 장기적인 주문 협력을 구축했습니다.

국산 SUV OEM 양산 매칭

국내 자동차 OEM은 전면 MacPherson 충격 조립 라인에 XIAYI M10×45 플랜지 볼트를 채택했습니다. 이전에는 일반 볼트로 인해 자동 조임 장비에서 3.2%의 조립 걸림률이 발생하여 생산 라인이 반복적으로 중단되었습니다. XIAYI 미크론 공차 볼트로 전환한 후 보고된 조립 실패율은 0으로 떨어졌고, 추가 장비 수정 없이 월간 생산 능력이 12,000대 증가했습니다.

오프로드 경트럭 개조 프로젝트

호주의 한 오프로드 수리 공장에서는 리프팅된 경트럭 고하중 충격 고정을 위해 XIAYI M12×65 등급 10.9 볼트를 사용했습니다. 100만 번의 산악 도로 충격 주기 후에 볼트 변형이나 피로 균열이 보고되지 않은 반면, 경쟁 저가형 볼트는 200,000주기 후에 파손되었습니다. 수리 작업장은 이후 XIAYI 고장력 강철 플랜지 볼트를 고하중 개조 모델의 표준 매칭 구성 요소로 채택했습니다.

구매자 중심의 품질 보증

자동차 구매팀의 경우 배치 일관성은 개별 볼트 강도만큼 중요합니다. XIAYI는 원자재부터 배송까지 추적성을 지원하기 위해 자재 기록, 공정 검사 데이터 및 완제품 검사 기록을 유지합니다.

각 생산 배치는 프로젝트 요구 사항에 따라 치수 검사, 경도 테스트, 나사산 검증, 염수 분무 테스트 및 토크 테스트를 통해 평가할 수 있습니다. 고객이 요구할 경우 추적성을 위해 원료 샘플 및 관련 배치 기록을 보관할 수 있습니다.

자주 묻는 질문

다양한 서스펜션 시스템에 맞춰 볼트를 맞춤 설정할 수 있나요?

예. XIAYI는 고객 도면이나 서스펜션 요구 사항에 따라 맞춤형 직경, 길이, 나사산 피치, 플랜지 크기, 헤드 치수, 경도 및 표면 처리를 지원합니다.

자동차 응용 분야에서 10.9등급은 무엇을 의미합니까?

등급 10.9는 까다로운 체결 용도에 일반적으로 사용되는 고강도 기계적 특성 등급을 나타냅니다. XIAYI는 특정 자동차 프로젝트의 요구 사항을 충족하기 위해 재료 구성, 열처리, 치수 정확도 및 완제품 성능을 추가로 제어합니다.

플랜지는 어떻게 연결을 개선합니까?

통합 플랜지는 기존 볼트 헤드보다 더 큰 베어링 표면을 제공하여 장착 영역 전체에 클램핑 압력을 분산시키는 데 도움이 됩니다. 이는 반복적인 충격과 진동에 노출되는 서스펜션 조인트에 유용합니다.

XIAYI는 검사 보고서를 제공할 수 있나요?

예. 프로젝트 요구 사항에 따라 XIAYI는 생산 배치에 대한 치수, 경도, 기계적 성능, 염수 분무, 스레드 및 토크 검사 기록을 제공할 수 있습니다.

서스펜션 유지보수 후에 이 볼트를 재사용할 수 있습니까?

교체 요구 사항은 차량 또는 부품 제조업체의 서비스 지침을 따라야 합니다. 중요한 서스펜션 연결의 경우 일반적으로 OEM이 지정하거나 원래 볼트에 나사산, 코팅, 변형 또는 기타 손상이 있는 경우 새 패스너가 선호됩니다.

XIAYI 제조 능력

XIAYI는 고강도 맞춤형 체결 부품을 전문으로 하는 중국 기반의 자동차 체결 부품 제조업체입니다. 공장은 냉간 단조, 진공 열처리, 정밀 나사 압연, 표면 처리, 광학 분류 및 성능 테스트를 통합하며 생산 능력은 약일 당 900,000 조각.

품질 관리 시스템은 다음을 준수합니다.IATF 16949:2016, 자동차 고객을 위한 제어된 생산 및 배치 추적성을 지원합니다. XIAYI는 OEM 제조업체, 애프터마켓 유통업체 및 서스펜션 수정 회사에 샘플 개발, 맞춤형 생산, 검사 문서 및 대량 공급 서비스를 제공합니다.

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글로벌 바이어가 Ningbo Xiayi를 선택하는 이유:
✓ IATF 16949 인증 — 불량률을 0.1% 미만으로 엄격하게 통제합니다.
✓ 전체 카테고리 공급 — 피스톤, 로드, 스프링, 스탬핑 및 고무 부품.
✓ R&D 지원 — 맞춤형 분말 야금 공식 및 7~10일의 신속한 프로토타입 제작.
✓ 입증된 용량 — 글로벌 OEM을 위해 매년 5천만 개의 코어 피스톤을 생산합니다.

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